蝶閥氣動重慶鑿巖機的工作原理

當蝶閥2關閉閥座上的回氣口1并打開沖程進氣口4時，壓縮空氣進入氣缸上腔，推動活塞6向下移動。油缸下腔室中的氣體從排氣口5排出�；钊�上端面穿過排氣口后，氣缸上腔排氣，氣缸下腔中的空氣被壓縮。因此，蝶閥在左下和右下之間的氣壓差的作用下擺動，關閉沖程進氣口4，打開回氣口1。使壓縮空氣流向氣缸下腔�；钊�在慣性的作用下繼續向下運動，直到到達底部。

壓縮空氣從回氣口1通過進氣口進入氣缸下腔，并向上推動活塞。當活塞的下端面穿過排氣口5時，氣缸的下腔室排氣，上腔中的剩余空氣被壓縮。蝶閥在右下、左下壓差的作用下擺動，再次關閉回氣口1，開啟行程進氣口4，活塞在慣性力作用下回頂�；钊�在氣缸中往復運動，一次完成一個工作循環�；钊�往復運動，重慶鑿巖機可以進行鑿巖。

內燃機由兩沖程單缸汽油機、空氣壓縮機和鑿巖裝置組成。其工作原理如圖所示。發動機活塞3和沖擊活塞7同時安裝在一個氣缸中。燃燒室6形成在氣缸內小孔中的兩個活塞之間。沖擊活塞7將油缸的大內孔分成兩個壓縮室9和8。

當活塞3在位置a）向左移動時，進排氣口4和5關閉，進入燃燒室6的可燃混合氣開始壓縮。此時，由于前下壓縮室8中的空氣阻力，沖擊活塞7將無法向前移動。當活塞3繼續向左移動到位置B）時，可燃混合物被壓縮，壓力大大增加。當活塞下降到下止點前的某個位置時，磁電機開始點燃火花塞，可燃混合物燃燒，產生高壓并膨脹工作。此時，活塞3繼續向左移動到下止點，可燃混合氣在完全燃燒后將放出最高壓力�；钊�在壓力高的情況下向前移動，克服了活塞7種壓力的沖擊。（如圖所示）。同時，由于壓縮，下壓縮室8中的氣體壓力升高。打開排氣閥，讓一部分氣體排出，從而減小沖擊活塞的運動阻力，使其獲得最大的沖擊能量，并猛烈撞擊鋼桿進行鑿巖。